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【环球时报-环球网报道 记者 樊巍】据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2026年2月11日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。此次试验是继长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，组织实施的又一项研制性飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。
“载人航天，人命关天”，而载人飞船逃逸救生系统是航天员的“生命之盾”，当火箭在发射上升段出现紧急故障时，该系统可迅速将航天员带离危险区域。据了解，不同于此前的神舟载人飞船在火箭发生故障时，由火箭负责逃逸救生系统，我国面向载人登月任务新研制的梦舟载人飞船则是由飞船负责逃逸救生系统，梦舟飞船逃逸塔，就是飞船的一部分。
《环球时报》记者2月11日在文昌航天发射场看到，参与最大动压逃逸试验的梦舟载人飞船在随长征十号火箭芯一级点火升空后，火箭上升飞行约一分钟左右，便在距离海平面10千米左右的高空中开始逐步实施服务舱和返回舱分离、发动机点火、姿态调整、逃逸塔和返回舱分离等关键动作。根据计划，最终梦舟载人飞船返回舱在下降到8千米高度左右，总面积超2400平米的三个降落伞顺利展开，将返回舱由每秒80米减速至每秒10米以下，最终确保梦舟载人飞船返回舱安全着陆于预定海域，我国首次最大动压逃逸飞行试验取得圆满成功。
“在火箭发射上升过程中，‘最大动压点’即火箭发射过程中承受气流压力最大的时刻。此时，飞船处在气流冲击最猛烈的极端环境中，面临着超音速气流扰动、姿态失控等多重风险，而且逃逸决策与执行的时间窗口很短，对逃逸系统的响应速度和可靠性提出考验。”集团技术专家邓凯文11日向《环球时报》记者介绍称，最大动压逃逸飞行试验模拟的，正是在火箭上升至海拔约11千米的最大动压点处遭遇的突发状况，在这种条件下，飞船要克服恶劣的气动环境条件，实现逃逸安全和航天员救生。
此前，我国曾于2025年6月完成了梦舟载人飞船零高度逃逸试验，此次试验主要验证发射台附近零初始速度、超低高度场景的救生能力。而此次的最大动压逃逸试验则验证了飞船上升段气流冲击最猛烈、风险最高状况的救生能力。两次试验互为补充，共同为载人登月任务构建起更严密的安全防护体系。
此次任务也是长征十号运载火箭首次实施低空飞行试验。据了解，长征十号运载火箭是我国为实现载人登月任务研制的新一代载人运载火箭。该型火箭采用三级半构型，最大高度约为90米，起飞推力约为2700吨。它是目前国内最大的一款运载火箭，能将载人飞船和着陆器送至奔月轨道，这也是目前唯一能执行这项任务的火箭。而此次试验对长十运载火箭的芯一级上升段和回收段飞行的功能性能进行了验证。
“尽管我们将此次任务命名为‘低空飞行试验’，但它的技术难度和飞行高度远超‘低’的字面含义。”中国航天科技集团技术专家朱平平11日向《环球时报》记者介绍称，本次试验虽仅有长十火箭的芯一级与梦舟飞船配合飞行，但芯一级的最大飞行高度已经突破了卡门线（100公里），达到了105公里，这个高度已经达到了后续正式任务芯一级的飞行高度。这意味着此次的试验火箭将进入近太空环境，面临更复杂的气动和热环境考验。
此外，此次任务的飞行计划也是中国航天史上最为复杂的一次。朱平平进一步介绍称，此次任务中长十火箭芯一级在国际上首次实现了“上升段最大动压逃逸”与“返回剖面”的结合飞行。这种“上升-返回”的一体化验证，是对火箭系统全局控制能力的极限测试，在国际航天领域尚无先例。
“国际上，火箭在完成最大动压逃逸分离后，通常不再继续飞行。然而，此次任务中，长十火箭芯一级在将飞船送到最大动压点后，仍将继续飞行。它不仅需要继续飞行，还需要完成后续的返回任务。这是国际上第一次将这些任务剖面结合在一起开展飞行试验。”朱平平称。
据了解，此次任务中，长十火箭芯一级还开展了火箭发动机高空二次启动与悬停点火关键技术的验证。在返回段中，长十火箭芯一级完成了两次发动机再启动，一次是在高空二次启动，实现轨道调整，另一次则是在着陆前悬停点火，为精准回收奠定基础。“这对发动机可靠性、燃料管理及点火时序控制提出了极高要求。”朱平平称。
此外，此次任务中，长十火箭芯一级还创新了回收模式，并开展相关模拟验证。本次试验任务采用了“网系回收模式”。区别于传统着陆腿回收，考虑到首次试验的风险控制，长十火箭芯一级将在回收船旁200米的海平面预制模拟落点着陆，通过箭船信息交互驱动回收平台模拟海上回收船的捕合动作，以此评估火箭与回收系统的匹配度，这为后续实际回收积累了经验。
此次飞行试验任务也是文昌航天发射场为载人登月任务新建的发射工位首次启用。西昌卫星发射中心总工程师钟文安11日向《环球时报》记者介绍称，此次飞行试验使用了一发长征十号甲的芯一级试验箭，在文昌发射场3号工位发射含有逃逸塔的梦舟载人飞船专项验证船，“此次试验任务是长征十号系列火箭和梦舟载人飞船研制过程的里程碑节点，也是火箭回收和可重复使用技术的创新探索，这将为我国载人月球探测工程、空间站应用与发展工程提供重要支撑。”钟文安称。
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